Kela ja erityisryhmät

Traficomin pilotti: yli 70 prosenttia tuetuista taksimatkoista voisi yhdistellä, käytännössä noin 35 prosenttia

21.10.2026 · Taksiuutisten toimitus

Traficomin mukaan yli 70 prosenttia pilottialueiden Kelan ja hyvinvointialueiden taksimatkoista olisi ollut yhdisteltävissä tietyillä oletuksilla. Virasto arvioi, että käytännössä toteutettavissa olisi noin 35 prosenttia.

Mitä pilotissa selvitettiin

Traficom keräsi alkuvuonna tietoja Kelan ja hyvinvointialueiden taksimatkoista Lapissa, Kainuussa, Keski-Pohjanmaalla ja Pohjois-Pohjanmaalla. Yle kertoi tuloksista 21.10.2026. Viraston mukaan yli 70 prosenttia matkoista olisi ollut yhdisteltävissä, jos ne olisi tilattu samasta välityskeskuksesta ja asiakkaat joustaisivat lähtöajoissaan vartista puoleen tuntiin.

Yhdistely tarkoittaa Ylen mukaan sitä, että samassa kuljetuksessa matkustaa vähintään kaksi asiakasta. Luvut ovat siis laskennallisia ja koskevat vain neljää aluetta. Traficomin oman kuvauksen mukaan kyse on tietopilotin ensimmäisistä havainnoista.

Traficomin mukaan Kelan ja hyvinvointialueiden järjestämät taksikuljetukset maksavat hieman yli 450 miljoonaa euroa vuodessa. Kun mukaan lasketaan kuntien koulukuljetukset, kokonaiskustannukset ovat lähes 550 miljoonaa euroa. Yle kertoo viraston arvioivan, että kymmenen prosentin vuotuinen säästö vähentäisi pelkästään Kelan ja hyvinvointialueiden matkojen kustannuksia yli 45 miljoonaa euroa.

Taksiliiton vastaus

Taksiliitto suhtautuu laskennallisiin säästöihin kriittisesti ja vastasi 28.10.2026. Liiton mukaan tietokoneella yhdisteltävissä olevat matkat eivät välttämättä ole yhdisteltävissä todellisessa elämässä. Liiton vt. toimitusjohtaja Johanna Rautio muistuttaa, että vammaispalvelulaissa on säädetty yhdistelyn rajoista. Hänen mukaansa myös Kelan kilpailutusmalli, jossa alueella toimii kaksi erillistä palveluntuottajaa, ja asiakkaiden oikeus toivetaksiin vaikuttavat yhdistelymahdollisuuksiin.

Jyväskylän Aluetaksin toimitusjohtaja Petri Palviainen kysyy, kuka kantaa vastuun, jos säästöjen tavoittelu johtaa asiakkaalle kohtuuttomaan odotteluun tai matka-ajan pitenemiseen.

Mitä tämä tarkoittaa sinulle

• Pilotti ei muuta sääntöjä sellaisenaan. Se on arvio siitä, mitä yhdistelyllä voisi saavuttaa.
• Traficomin kehitysjohtaja Pipsa Eklund korostaa, että keinoja olemassa olevien kuljetusten tehokkaaseen hyödyntämiseen on tärkeä löytää erityisesti harvaan asutuilla alueilla. Jos ajat Kela- tai sote-kyytejä näillä alueilla, seuraa, tuleeko pilotista päätöksiä.
• Lukujen taustaoletukset ovat saman välityskeskuksen tilaukset ja vartista puoleen tuntiin ulottuva jousto lähtöajoissa.

Päiväys: Yle julkaisi jutun 21.10.2026, Traficomin uutiskirjesivulla päiväys on 30.10.2026. Lähteet luettu 1.11.2026.