Lag och tillstånd

Körturer och nattjour: enligt KKV:s anvisning är avtal om dem tillåtna bara om de är nödvändiga och gynnar konsumenterna

7 september 2026, uppdaterad 1 november 2026 · Taksiuutisets redaktion

Enligt Taksiliitto (Finlands Taxiförbund) strider ett jour- eller körturssystem inte som sådant mot konkurrenslagen. Enligt anvisningen från Konkurrens- och konsumentverket (KKV) kan avtal om körturer ändå vara tillåtna bara om företagen kan visa att de gynnar konsumenterna och är nödvändiga.

Varifrån diskussionen började

Taksiliitto berättade i ett pressmeddelande 7.9.2026 att MTV:s Kymmenen uutiset 6.9 behandlade att nattjouren för taxibilar upphör på flera orter. Enligt förbundet var intervjuklippet som användes i sändningen delvis lösryckt ur ett vidare sammanhang. MTV:s ursprungliga sändning har inte lästs för den här artikeln, så uppgiften bygger på Taksiliittos beskrivning.

Vad KKV:s anvisning säger

Enligt KKV:s anvisning för taxibranschen kan avtal om körturer mellan konkurrerande taxiföretagare vara samarbete som strider mot konkurrenslagen. Körtursarrangemang som görs inom en förmedlingstjänst som ägs av taxiföretagare jämställs med att företagarna skulle avtala om turerna direkt sinsemellan.

Enligt verket kan avtal om körturer ändå i princip vara tillåtna bara om företagen kan visa att det gynnar konsumenterna och är nödvändigt. Så kan det vara till exempel om det inte skulle finnas tillräckligt med bilar i trafik utan samarbete och om varje bilägare har möjlighet att få resor även när han eller hon inte har tur.

Turerna ska täcka bara de tider som är nödvändiga för att uppnå nyttan. De ska upphöra om nödvändigheten försvinner, till exempel på grund av att en ny konkurrent kommer in eller att tillgången på taxibilar förbättras. KKV anser det osannolikt att turer som täcker alla veckodagar och alla tider på dygnet, dygnet runt, är nödvändiga på många orter. Dessutom ska bilägare som ingår i tursystemet ha rätt att köra och möjlighet att få resor också utanför sin tur.

KKV rekommenderar att man gör en skriftlig bedömning av arrangemangets behov och effekter. Ansvaret för att förfarandet är lagenligt ligger hos företagen själva, eftersom verket inte godkänner förfaranden i förväg utan ingriper vid behov på basis av en bedömning i efterhand.

Taksiliittos syn

Taksiliittos ordförande Tuomo Heino säger i pressmeddelandet att han inte menade att påstå att alla jourturer är förbjudna. Enligt honom är det väsentliga varför arrangemanget har gjorts, hur omfattande det är och om det verkligen behövs för att trygga tillgången på tjänsten. Förbundet påminner också om att taxireformen 2018 avskaffade taxiföretagarnas lagstadgade skyldighet att ha en stationsplats och vara i jour.

Vad det här betyder för dig

• Om du kör i ett tursystem ska du enligt KKV:s anvisning ha rätt att köra och få resor också utanför din egen tur.
• Enligt Taksiliitto anser KKV att ett arrangemang som hindrar en företagare från att köra när han eller hon skulle vilja köra är problematiskt ur konkurrensrättslig synpunkt.
• Du kan fråga ditt förmedlingsbolag om den skriftliga bedömning av turernas behov som KKV rekommenderar har gjorts.

Artikeln är allmän information, inte juridisk rådgivning. I oklara situationer, fråga en jurist. Källorna kontrollerade 1.11.2026. Taksiliitto är part i saken.